液壓缸有幾組密封　　大家知道，液壓缸通常有三組密封。其一，端蓋與缸體之間是靜密封，一般不容易損壞。其二，另外兩組為動密封，一組在活塞上，另一組在活塞桿上。活塞會進行往復運動，然而兩邊都是油，只要油液不是過于臟污，活塞密封的工作環境就相對較好。而工作環境最為惡劣的是活塞桿密封，原因是外界的雜質有可能通過防塵圈進入。
　　如果活塞桿出現磨損，會導致密封件損壞。若出現漏油情況需要更換，就必須進行拆卸，要將活塞桿完全抽出，之后才可能進行更換。如果一個大型液壓缸的活塞桿密封出現泄漏想要更換，該如何更換呢？怎樣將活塞桿抽出，恐怕沒有起重機是不行的。對于4、5萬噸的壓機，若要更換液壓缸的密封圈，我都不知道該怎么進行，也不知道需要花費多少時間。
　　這種壓機每小時的工價至少需幾萬元。船用打樁機的液壓缸長度約20米，要進行更換的話，一般沒有上千噸的起重機可能無法完成更換。所以別看這個發明成本低，但它創造的價值是高的。若更換密封圈需花費幾百萬元，顧客自然愿意花幾十萬元來購買此密封圈，可惜在中國尚未應用。